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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%；1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。   其中： l  10月份轿车销量92.0万辆，同比增长9.3%，环比下降5.9%；累计销量833.9万辆，同比增长5.5%。 l  10月份MPV销量8.2万辆，同比下降6.4%，环比下降8.1%；累计销量77.0万辆，同比下降14.3%。 l  10月份SUV销量84.1万辆，同比增长7.0%，环比下降1.8%；累计销量760.9辆，同比增长2.4。 l  10月份新能源狭义乘用车销量55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%；累计销量443.2万辆，同比增长107.5%。   10月分析：10月芯片断供的影响逐步消除，物流和供应链的持续改善，渠道库存充裕，车市促销力度保持在高位运行。本月疫情对车市扰动不可忽视，疫情扩散到河南、广东、内蒙、福建等汽车消费大省，且经销商闭店频繁发生，线下销售受阻，是10月零售环比下降的主要原因之一。 本月TOP15车企合计批发销量166.0万辆，市场集中度为75.7%，较上月增长1.5个百分点。本月TOP15车企合计零售销量141.8万辆，市场集中度为77.0%，较上月增长2.5个百分点。本月零售超过10万辆的有五家企业，分别是比亚迪汽车、一汽大众、吉利汽车、长安汽车和上汽大众，其中销冠王比亚迪今年连续第四个月名列榜首。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。   厂商批发榜单：     厂商零售榜单： 以下均为零售数据：   轿车榜单     MPV榜单                 SUV榜单                      高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单             新能源轿车榜单     新能源SUV榜单    

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月份累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。   其中： l  9月份轿车销量98.1万辆，同比增长28.2%，环比增长3.4%；累计销量742.3万辆，同比增长5.1%。 l  9月份MPV销量8.9万辆，同比增长6.4%，环比增长3.8%；累计销量68.8万辆，同比下降15.1%。 l  9月份SUV销量85.2万辆，同比增长16.2%，环比增长1.9%；累计销量676.4万辆，同比增长1.8%。 l  9月份新能源狭义乘用车销量61.1万辆，同比增长82.9%，环比增长15.4%；累计销量387.7万辆，同比增长113.2%。   9月分析：疫情在全国各地虽有散发面广的特点，但都得到有效遏制。9月疫区扩散到好几个汽车消费大省，“金九”消费旺季被削弱，环比增速放缓。疫情对整体车市扰动仍需关注。 本月TOP15车企合计批发销量170.2万辆，市场集中度为74.2%，较上月下降0.2个百分点。本月TOP15车企合计零售销量143.2万辆，市场集中度为74.5%，较上月下降0.9个百分点。本月零售超过10万辆的有六家企业，分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用，其中比亚迪和一汽大众销量均超过16万辆，成为NEV和ICE的领头羊企业。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。   厂商批发榜单：       厂商零售榜单： 以下均为零售数据： 轿车榜单     MPV榜单     SUV榜单     高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单       新能源轿车榜单       新能源SUV榜单    

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%；1-8月份累计销量1295.0万辆，同比增长0.1%。   其中： l  8月份轿车销量94.9万辆，同比增长29.2%，环比增长5.1%；累计销量643.8万辆，同比增长2.2%。 l  8月份MPV销量8.6万辆，同比增长11.3%，环比增长2.9%；累计销量59.9万辆，同比下降17.6%。 l  8月份SUV销量83.6万辆，同比增长30.5%，环比增长0.5%；累计销量591.2万辆，同比增长0.0%。 l  8月份新能源狭义乘用车销量53.0万辆，同比增长111.4%，环比增长9.0%；累计销量326.3万辆，同比增长119.8%。   8月分析：8月经历了我国史上最热的夏天，极端天气导致部分地区经销店客流也明显下降。全国各地疫情局部散发，病例稍有回升，但在有效控制范围内。厂商与渠道端库存充足，有利于市场批发与零售。 本月TOP15车企合计批发销量156.0万辆，市场集中度为74.4%，较上月下降2.2个百分点。本月TOP15车企合计零售销量141.1万辆，市场集中度为75.4%，较上月下降1.4个百分点。本月零售超过10万辆的有六家企业，分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安汽车、吉利汽车，其中比亚迪和一汽大众销量均超过16万辆，成为NEV和ICE的领头羊企业。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。   厂商批发榜单：     厂商零售榜单： 以下均为零售数据： 轿车榜单     MPV榜单     SUV榜单     高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单     新能源轿车榜单     新能源SUV榜单     来源乘联会

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%。   其中： l  7月份轿车销量90.3万辆，同比增长24.8%，环比下降8.5%；累计销量549.0万辆，同比下降1.3%。 l  7月份MPV销量8.3万辆，同比下降4.4%，环比增长6.2%；累计销量51.4万辆，同比下降21.0%。 l  7月份SUV销量83.2万辆，同比增长18.9%，环比下降5.3%；累计销量507.6辆，同比下降3.7%。 l  7月份新能源狭义乘用车销量48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%；累计销量273.3万辆，同比增长121.5%。   7月分析：7月疫情散发情况继续得到有效控制，物流和供应链持续改善、新车压茬上市、出口超预期增长、一揽子消费政策加持，促进了整体乘用车市的增长，出现淡季不淡现象。主流车企继续促销优惠，努力弥补前期的销量损失。新能源车继续高速增长，乘用车产品需求结构正出现预计中的变化。 本月TOP15车企合计批发销量163.5万辆，市场集中度为76.6%，较上月提升1.9个百分点。本月TOP15车企合计零售销量139.6万辆，市场集中度为76.8%，较上月提升2.1个百分点。本月零售超过10万辆的有比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、长安汽车、吉利汽车，其中比亚迪汽车销量达到15.9万辆。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。   厂商批发榜单：     厂商零售榜单： 以下均为零售数据： 轿车榜单     MPV榜单     SUV榜单     高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单     新能源轿车榜单         新能源SUV榜单       转载自乘联会官网

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%；1-6月份累计销量926.1万辆，同比下降7.2%。 其中： l  6月份轿车销量98.7万辆，同比增长28.3%，环比增长40.5%；累计销量458.5万辆，同比下降5.3%。 l  6月份MPV销量7.8万辆，同比下降13.5%，环比增长36.9%；累计销量43.0万辆，同比下降23.6%。 l  6月份SUV销量87.9万辆，同比增长21.2%，环比增长47.8%；累计销量424.6万辆，同比下降7.1%。 l  6月份新能源狭义乘用车销量53.1万辆，同比增长130.5%，环比增长47.8%；累计销量224.7万辆，同比增长122.4%。 6月分析：二季度疫情散发的局面在6月得到良好抑制，各地物流和供应链持续改善、产业复产复市，叠加促消费政策的出台，有效地促进了车市的增长。乘用车6月同比增长22.7%，环比增长43.5%，其中新能源乘用车同比增长130.5%，环比增长47.8%，在一定程度上弥补了4、5月的销量损失。 厂商批发榜单：     厂商零售榜单：   以下均为零售数据： 轿车榜单     MPV榜单     SUV榜单     高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单   新能源轿车榜单                            新能源SUV榜单     来源：乘联会

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。 其中： l  5月份轿车销量70.2万辆，同比下降11.8%，环比增长33.2%；累计销量359.9万辆，同比下降11.6%。 l  5月份MPV销量5.7万辆，同比下降39.4%，环比增长3.6%；累计销量35.2万辆，同比下降25.5%。 l  5月份SUV销量59.4万辆，同比下降19.4%，环比增长28.9%；累计销量336.5万辆，同比下降12.5%。 l  5月份新能源狭义乘用车销量36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长27.3%；累计销量171.2万辆，同比增长119.5%。 5月分析：5月疫情在全国各地散发局面均已收敛，各地复工复产复市进展按序有效，经销商4S店客户进店和成交都有明显改善，稳产保供举措初见成效，业界倍受鼓舞。 本月TOP15车企合计批发销量120.9万辆，市场集中度为76.0%，较上月下降0.6个百分点。本月TOP15车企合计零售销量104.0万辆，市场集中度为76.8%，较上月提升0.1个百分点。本月一汽大众和比亚迪汽车分获批发与零售的冠亚军，销量均超过10万辆。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。   厂商批发榜单：     *注：广汽乘用车含广汽传祺、广汽埃安、合创汽车     厂商零售榜单：   *注：广汽乘用车含广汽传祺、广汽埃安、合创汽车           以下均为零售数据：   轿车榜单     MPV榜单     SUV榜单     高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单     新能源轿车榜单                            新能源SUV榜单       来源：乘联会

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%；1-4月份累计销量595.8万辆，同比下降11.9%。 其中： l  4月份轿车销量52.7万辆，同比下降32.0%，环比下降31.1%；累计销量289.5万辆，同比下降11.6%。 l  4月份MPV销量5.6万辆，同比下降39.2%，环比下降21.9%；累计销量29.5万辆，同比下降21.9%。 l  4月份SUV销量45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%；累计销量276.7万辆，同比下降11.0%。 l  4月份新能源狭义乘用车销量28.2万辆，同比增长78.5%，环比下降36.5%；累计销量135.2万辆，同比增长128.4%。 4月分析：4月的疫情在全国29个省市都有散发扩散影响，4月全国零售降幅水平与2020年3月零售降幅相当，约下降40%。4月上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%。4月上海全城静默影响了长三角乃至更远区域的零部件供应及物流，凸显上海在全国汽车行业的枢纽地位。 本月TOP15车企合计批发销量72.5万辆，市场集中度为76.6%，较上月提升2.7个百分点。本月TOP15车企合计零售销量79.9万辆，市场集中度为76.7%，较上月提升2.9个百分点。比亚迪汽车取得本月批发与零售的双料冠军。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。   厂商批发榜单：     厂商零售榜单：   以下均为零售数据： 轿车榜单     MPV榜单     SUV榜单     高端轿车榜单   注：车型起售价为30万元以上。   高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。   新能源厂商榜单     新能源轿车榜单     新能源SUV榜单     来源：乘联会

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%；1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。 其中： ·3月份轿车销量76.5万辆，同比下降12.0%，环比增长27.1%；累计销量236.8万辆，同比下降5.3%。 ·3月份MPV销量7.2万辆，同比下降33.2%，环比增长8.2%；累计销量23.9万辆，同比下降16.3%。 ·3月份SUV销量74.2万辆，同比下降5.6%，环比增长25.9%；累计销量230.8万辆，同比下降2.3%。 ·3月份新能源狭义乘用车销量44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%；累计销量107.0万辆，同比增长146.6%。 ·3月分析：3月新冠奥密克戎疫情在全国各地都有不同程度的散发扩散，我国继续坚决贯彻“动态清零”的防疫政策不变。吉林、上海、山东、广东、河北等地的成交量都受到影响。各地封控管理的变化对整车与零部件的物流效率都有影响，造成重点区域的生产与零售量损失较大。 本月TOP15车企合计批售销量134.1万辆，市场集中度为73.9%，较上月下降0.7个百分点。本月TOP15车企合计零售销量116.5万辆，市场集中度为73.8%，较上月下降1.4个百分点。 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。 厂商批售榜单： 厂商零售榜单： 以下均为零售数据： 轿车榜单 MPV榜单 SUV榜单 高端轿车榜单 注：车型起售价为30万元以上。 高端SUV榜单 注：车型起售价为30万元以上。 新能源厂商榜单 新能源轿车榜单 新能源SUV榜单 来源：乘联会

 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2月份国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，同比增长4.5%，环比下降39.9%；1-2月份累计销量332.8万辆，同比下降1.6%。 其中：     ·2月份轿车销量59.7万辆，同比增长6.1%，环比下降40.4%；累计销量159.8万辆，同比下降2.0%。     ·2月份MPV销量6.6万辆，同比增长1.7%，环比下降34.4%；累计销量16.8万辆，同比下降6.0%。     ·2月份SUV销量58.7万辆，同比增长3.2%，环比下降39.9%；累计销量156.2万辆，同比下降0.8%。     ·2月份新能源狭义乘用车销量27.3万辆，同比增长180.9%，环比下降22.6%；累计销量62.4万辆，同比增长153.2%。 2月分析：进入2022年生产、批售的逐步走强，整体市场供应呈现回暖态势，各厂商积极迎接新年开门红，2月虽然东部发达地区有疫情多点散发，仍是在家庭防疫需求及开学季需求的支撑下，提振了整体市场的高增长。 注：1）从本期开始增加“厂商批发排名表”。 2）本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。 零售：本月TOP15车企合计零售销量94.6万辆，市场集中度为75.2%，较上月下降0.6个百分点。2月车系零售结构分析如下： 德系车（三家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠亚军的佳绩。2月德系车市占率为17.7%，较上月下降5.8个百分点。 日系车（五家）：市占率为22.5%，较上月上升5.9个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，零售排名中东风日产与两田销量拉近了。 美系车（一家）：市占率为5.8%，与上月基本持平。 自主品牌（六家）：市占率为29.2%，较上月下降0.8个百分点。比亚迪成为新晋亚军，同比大涨340.4%，吉利汽车挤入前五，上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车与奇瑞汽车也有较好表现，其中奇瑞汽车大涨21.8%。   厂商榜单 轿车榜单 MPV榜单 SUV榜单 高端轿车与高端SUV榜单 新能源厂商榜单 新能源轿车榜单 新能源SUV榜单 附厂商批发排行榜单 批发：本月TOP15车企合计批发销量109.5万辆，市场集中度为74.6%，较上月上升0.5个百分点。2月车系批售结构分析如下： 德系车（两家）：一汽大众一骑绝尘，与上汽大众一起取得冠亚军的佳绩。2月德系车市占率为15.0%，较上月下降3.2个百分点。 日系车（五家）：市占率为22.3%，较上月上升4.6个百分点。东风日产稳坐日系车头把交椅，“南北丰”与“南北本”销量均超过5万辆。 美系车（两家）：市占率为9.0%，较上月上升3.9个百分点，本月有特斯拉中国入榜助力。 自主品牌（六家）：市占率为28.3%，较上月下降4.8个百分点。比亚迪成为自主品牌老大，同比大涨333.6%，吉利汽车挤入前五，上汽乘用车跻身第九，同比大涨99.8%；长安、长城与奇瑞也有较好表现。