2018年11月SUV销量排行榜完整版 排名 车型 所属厂商 11月销量 1-11月累计 1 哈弗H6 长城汽车 54226 402249 2 宝骏510 上汽通用五菱 27844 332880 3 大众途观 上汽大众 27398 275093 4 本田CR-V 东风本田 22617 123589 5 吉利博越 吉利汽车 19575 238623 6 广汽传祺GS4 广汽乘用车 17059 218541 7 日产奇骏 东风日产 16434 184441 8 长安CS55 长安汽车 15777 156655 9 丰田RAV4 一汽丰田 15348 133641 10 荣威RX5 上汽集团 15053

2018年11月MPV销量排行榜完整版 排名 车型 所属厂商 11月销量 1-11月累计 1 五菱宏光 上汽通用五菱 51117 416865 2 宝骏360 上汽通用五菱 11606 89552 3 比亚迪宋MAX 比亚迪 10032 132012 4 别克GL8 上汽通用别克 9575 131658 5 宝骏730 上汽通用五菱 7253 95214 6 长安欧诺 长安汽车 4846 52589 7 江淮瑞风 江淮汽车 4700 54668 8 东风风行菱智 东风风行 4423 58133 9 本田艾力绅 东风本田 4224 45860 10 本田奥德赛 广汽本田 3952

根据乘联会最新数据统计显示，11月份国产狭义乘用车零售销量达202.0万辆，同比增长-18.0%，环比增长3.4%。1-11月累计销量达2015.2万辆，同比增长-4.0%。 ·11月份轿车销量102.4万辆，同比增长-13.6%，环比增长6.9%；1-11月累计销量1,008.4万辆，同比增长-2.3%。 ·11月份MPV销量14.1万辆，同比增长-30.3%，环比增长4.0%；1-11月累计销量150.9万辆，同比增长-15.3%。 ·11月份SUV销量85.4万辆，同比增长-20.6%，环比增长-0.5%；1-11月累计销量855.8万辆，同比增长-3.7%。 ·11月份新能源狭义乘用车销量12.9万辆，同比增长57.8%，环比增长10.7%；1-11月累计销量84.5万辆，同比增长89.3%。 ·从厂商排名看，今年1-11月上汽大众、一汽大众和通用仍位列前三，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽丰田等增长迅猛，在车市遭遇寒流的情况下，它们仍有30%左右的增长。 厂商榜单 轿车榜单 MPV榜单 SUV榜单 高端轿车榜单 注：起步市场指导价30万元以上。 高端SUV榜单 注：起步市场指导价30万元以上。 新能源乘用车榜单

不同于2017年的高增长，一汽马自达2018年销量预计将下滑。12.4万辆会是其难以跨越的销量巅峰? 12月4日，我们从马自达官方获悉，1-11月份，一汽马自达销量为100,466台，同比减少10.8%。11月份销量为8031辆，同比减少38.9%。截至目前，一汽马自达销量已连续7个月下滑。 马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦称，11月份单月销量大幅下滑的原因之一在于购置税减免政策不再实施。同时称，今年1-11月的累计销量仍是马自达开始中国事业以来仅次于去年的好成绩。 7月份以来，国内乘用车销量开始出现下跌。但一汽马自达的销量远逊于市场整体表现。在被称为“金九银十”的两个月份。一汽马自达销量同比下跌率均超过24%。 在不打价格战的前提下，一汽马自达目前在售的阿特兹、CX-4两款车型(另有进口车型MX-5 RF)表现还令人满意。上市4年有余的阿特兹，价格仍比较坚挺，目前优惠力度在1万元左右。 一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理郭德强表示，一汽马自达“不做一个200斤的各种指标都比较差的“虚胖”，要做一个1.7米，1.8米左右的精悍的运动员，各种指标都非常完美。” 但仅拥有两款车型在售，连续8个月月销量低于1万辆的一汽马自达，还远谈不上精悍。 2016年11月，一汽马自达对自身的产品矩阵进行梳理，最终决定对旗下四款车型实施停产。当时停产的马自达6、马自达睿翼、马自达CX-7和马自达8，在终端市场上已经全无竞争力。产品得到精减后的马自达，仅剩余两款车型——轿跑SUV车型CX-4和主打运动的中型车阿特兹。这样的车型组合在销量上并不占据优势。 同一汽马自达一样，马自达在国内的另一合资厂商长安马自达销量同样出现下滑。但因为昂克塞拉更高的销量，长安马自达近年来总销量一直超过一汽马自达。11月份，长安马自达销量为11149辆。日前，美国CNBC媒体总结出2018年新车中最佳的六款汽车。昂克塞拉被评为最主流汽车。 2017年，一汽马自达实现12.4万辆销量，同比增长35.7%。这种背景下，一汽马自达2018年12.5万台的销量目标显得相当保守。之前的2016年，一汽马自达终于实现了9.2万辆的年销量，较2015年实现了9.5%的增长。 2015年11月，郭德强接替田青久，从总经理助理的身份，变更为“暂代”一汽马自达汽车销售有限公司副总经理，而后正式转为副总经理。随着2016年6月CX-4的上市，马自达迎来销量上的快速增长。显然，郭德强赶上了好时候。在田青久任职期间，仅阿特兹一款新产品，独木难支。 或是因销量表现不错，2017年11月，郭德强升任为一汽马自达汽车销售有限公司常务副总经理兼党委书记。而照目前局势来看，一汽马自达2018年销量或将同比缩减。 12月7日，由长安马自达国产的中大型7座SUV车型CX-8将要上市。关于一汽马自达未来的产品规划，接下来的工作将围绕现有车型的改款升级及换代，具体的车型引进规划目前还不方便透露。

近日，我们从上汽通用官方获悉：雪佛兰品牌今年1-11月累计销量突破50万辆（不含出口销量），达500,737辆，同比增长7.6%。但从11月单月来看，雪佛兰品牌销量出现了一定的下滑，在具体车型方面除紧凑型轿车科沃兹外均出现了不同程度的下滑。 2017年底结束的购置税补贴政策促使消费者在去年底提前消费，并取得了不错的销量成绩。汽车市场遇冷加上去年同期基数较低，今年多家企业销量出现下滑，11月份雪佛兰品牌销量下滑12.4%，共销售54,974辆新车。今年1-11月份，雪佛兰品牌销量依然保持着增长，累计销量达500,737辆。 从车型的销量表现来看，11月份科沃兹一款车型保持同比增长，增幅达33.8%销量为25,960辆，其它车型均出现了不同程度的下滑。前11月SUV车型探界者增长最为迅猛，同比增长42.5%，累计销量达67,137辆，科沃兹和迈锐宝分别同比增长34%和11.3%，两款车型累计销量达328,594辆，占雪佛兰总体销量比重达65.6%。 根据规划雪佛兰将进一步丰富产品阵容，明年将推出5款新车，包括全新车型Monza、ONIX以及一款纯电动车型。在SUV市场，目前雪佛兰布局有小型产品创酷和中型产品探界者，未来将实现紧凑型至大型产品的覆盖，明年全新开拓者有望实现国产上市。

2018年乘用车市场销量大概率会同比下降，但东风日产凭借着由轩逸系列、天籁以及奇骏等热销明星车型组成的产品矩阵，销量一直稳步提升。我们从东风日产官方获悉，东风日产11月终端销售突破111,097辆，环比增长3.8%，助推1-11月累计终端销量实现1,032,406辆。东风日产在11月26日销量正式突破100万辆，再次刷新东风日产百万销量达成速度。此外，东风日产还将在12月18日上市全新一代天籁，助力品牌在明年取得更好的市场表现。 2018年，中国汽车市场持续低迷，凛冬将至的氛围格外明显。但在此之下，迈入十五周岁的东风日产依然能够实现销量不断攀升，在5个主要日系企业中（东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田和广汽本田），东风日产销量稳稳占据第一，这离不开其强大的产品体系力——三大阵营齐头并进。 具体车型方面，由轩逸、天籁、阳光等车型构成的舒适阵营，1-11月累计销售508,442辆；由楼兰、奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营终端销售407,705辆。动感阵营中，包含新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内，共售出新车98,407辆。 一、轩逸销量破40万辆 天籁即将换代 舒适阵营中，轩逸是销量最好的产品，今年累计销量达到402,751辆，占品牌总销量的39%。作为东风日产主力车型，轩逸常年“霸占”国内紧凑型轿车市场的前五名，并在4月-6月期间成为了全国乘用车销量冠军，而该车也是东风日产保持上涨的最大支柱。 另一款车型天籁今年前11月销量为105,691辆，虽然同比增长了4.1%，单月均销量仍未突破万辆，但其两款竞品雅阁和凯美瑞月均都能售出1.5万辆左右。天籁销量受阻主要原因在于临近换代，现款产品力已不及同级竞品。全新一代天籁将在12月18日正式上市，不仅外观换新、尺寸加长，还增搭了2.0T发动机，竞争力大幅提升。待天籁换新上市后，东风日产轿车的市场表现将会再上一个台阶。 二、奇骏、逍客月均销量突破万辆 东风日产的SUV阵营也取得了良好的市场表现，1-11月累计销量达到407,705辆，同比增长16.8%。今年汽车市场整体遇冷，并且SUV增速已经落后于轿车，许多品牌SUV的销量都有大幅度的下跌，但东风日产旗下的奇骏、楼兰以及逍客却逆势上涨。 奇瑞是东风日产的“王牌”SUV，累计销量达到183,307辆，同比增长12.4%。该车在综合了舒适性同时，发挥了其一贯的动力与四驱优势，成为了同期日系SUV的销量冠军。此外，奇骏在今年也迎来改款升级，加入了多项实用配置以及智能互联功能，更加符合当下消费者的用车习惯。 逍客和楼兰也保持了上涨趋势，今年累计销量分别为148,126辆、25,578辆，同比分别增长2.4%、18.7%。逍客虽然整体销量较高，但在近几个月出现了下滑的趋势，这与竞争对手增多有很大关系，小型SUV已经成为其他合资品牌关注的重点，探歌、C-HR以及奕跑等车型吸引了许多年轻消费者的目光，这也给逍客带来了新的挑战。 三、轩逸·纯电订单超8千辆 自去年开始，越来越多的汽车企业开始“进军”新能源领域，逐渐扩充产品阵容。东风日产在9月上市了旗下首款纯电动车型——轩逸·纯电，综合续航里程338km，补贴后售价分别为15.9万元、16.6万元。作为合资品牌纯电轿车，许多消费者开始认为其售价偏高，市场表现不会很出色。但轩逸·纯电自9月25日上市以来，已经收到8,000辆以上订单，并且该数字仍在不断增长。

根据最新数据获悉，得益于在中国市场的强劲增长，日产汽车旗下豪华车品牌英菲尼迪11月在全球市场的销量达到22,126辆，较去年同期上涨6.4%。 据报道，英菲尼迪11月全球销量为22,126辆，创下11月销量新纪录。其中，该品牌在美国的月度销量为14,086辆，同比增长8%；在中国的销量为5,009辆，同比增幅为9%。 今年前十一个月，英菲尼迪累计销量为207,188辆，较去年同期下跌6%。根据相关媒体的报道，英菲尼迪将其销量下跌归咎于SUV车型QX50的产能增速过慢。上个月，新款QX50在美国的销量为3,009两，同比大增85.5%，已经连续四个月刷新月度纪录。 英菲尼迪的发言人表示，“因为两家生产新QX50车型的工厂都已就位，并开始生产，因此我们11月的销量刷新历史同期纪录。”

沃尔沃汽车官网公布的销量数据，截至11月底，该公司全球销量创下新的记录。今年1至11月份，沃尔沃全球累计销量达582,096辆，较去年同期的513,055辆同比攀升13.5%。这意味着，在2018年还剩一个月的时候，沃尔沃汽车就已经打破了2017年全年销量纪录（571,577辆）；同时，这也是该公司连续六年实现年销量创纪录。其中，2018年11月份，沃尔沃在全球市场的销量为56,034辆，同比攀升8.3%。 沃尔沃屡获殊荣的SUV车型对创纪录销量起了提振作用，同时，得益于XC60和XC40这两款车型，沃尔沃在所有主要销售区域均实现了增长。新款V60以及V60 Cross Country也对整体销量做出了一定贡献，新款美国产S60轿车也已抵达经销商处。 今年前十一个月，沃尔沃美国地区销量较去年同期劲增24.5%至89,437辆，而这主要得益于其SUV车型（尤其是XC60）的持续强劲需求。11月份，沃尔沃在美国地区共交付8181辆汽车到客户手中，同比实现了4.2%的微增。 在中国市场，沃尔沃前11个月销量较去年同期（104,344辆）上涨13.8%至118,725辆，而这主要得益于消费者对国产XC60和S90的强劲需求。上个月，沃尔沃在中国地区共交付11,450辆汽车。 今年截至到目前，沃尔沃在欧洲地区表现也很强劲，累计销量已达288,369辆，同比增长7.3%，而这主要得益于新款90系列以及XC60的强劲需求。11月份，沃尔沃在该地区共售出27,797辆新车。 从全球范围来看，新款沃尔沃XC60继续成为今年前11个月最畅销车型，共售出171,178辆（去年同期为169,673辆）。XC90以85,159辆（去年同期为76,482辆）的累计销量紧随其后；沃尔沃V40/V40 Cross Country以70,875辆（去年同期为85,289辆）的成绩位列第三。此外值得一提的是，1至11月份，XC40继续畅销，共交付67,104辆汽车到客户手中；S90车型也没有令人失望，累计销量达52,034辆，较去年同期的39,815辆同比激增30.7%。

近日本田汽车发布了11月份的终端销量数据，2018年11月广汽本田和东风本田终端销量总计达到136,714辆，同比下跌4.3%。今年1-11月本田在华累计销量为1,240,384辆，同比下跌5.6%。 广汽本田11月份终端销量为67,735辆，同比下跌7.8%，1～11月累计销量为650,725辆，同比下跌1.9%。 在11月，雅阁实现了21.5%的同比增长，当月销量为18,648辆，今年前11个月累计销量已经突破15万辆，同比增长7.2%。 除了雅阁，本田飞度与凌派月销量都出现了增长，其中飞度11月销量11442辆，同比增长10.2%；凌派则同比大增37.4%至13779辆。除了雅阁、飞度与凌派，广汽本田其余四款在售车型都出现了不同程度的下滑，其中广本中大型SUV冠道月销量为6897辆，同比下滑35%。 本田高端品牌广汽讴歌销量依旧很稳，整个品牌11月销量为1139辆，同比下滑41%。新上市的国产RDX当月只有237台的销量数据。 东风本田11月份终端销量为68,979辆，同比微跌0.7%，1～11月累计销量为589,659辆，同比下跌9.4%。 曾经的神车CR-V在遭遇“机油门”之后销量便迅速下滑，11月里取得了17815辆销量成绩，但依旧是下滑21.8%，今年前11月累计销量为104866辆，与去年同期的16万辆相比还是又着很大的差距。 思域则依旧是销量可观，当月销量超过了两万辆，今年前11月累计销量已经接近19万辆。此外XR-V也取得了月销量15303辆成绩，同比增长20.5%，而UR-V月销量下滑31.9%到3787辆。 思铂睿的替代车型INSPIRE已经正式上市销售，但销量还没有多大起色，数据显示11月份INSPIRE销量为943辆，上市至今累计销量仅为994辆，处境十分尴尬。 今年以来本田在华命运多舛，一个“机油门”搞得满城风雨，这也使得其销量一再下滑，至今尚未完全恢复，而眼看寒冬即将来临，年初的1.5T发动机“机油增多”又将面临考验。 在产能布局上，本田也没落下脚步，东风本田第三工厂明年将会正式投产，首款投产车型为CR-V，随后会是新能源车型；广汽本田则投资29.9亿元新建新能源工厂，并改造原有车间，未来将拥有17万台/年的新能源汽车生产能力。

2018年11月份海马汽车共计销售2433辆，猛一看以为是单款车的，但是实际上确实乘用车、MPV、SUV销量的总和

雷克萨斯作为国内少有的纯进口销售品牌，在今年汽车市场大环境遇冷的不利环境下，销量屡创新高。稳居国内纯进口汽车品牌的榜首，并在2018年11月跻身国内豪华汽车品牌销量排行前五。我们从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯今年1-11月累计销量接近15万辆，同比增长24.3%，11月销量达到16,587辆，同比上涨28.6%。

近日我们从本田中国官方获悉：广汽本田11月份销量为66,596辆，同比下滑6.9%，1-11月份累计销量达624,640辆，同比下滑1%。广汽本田目前拥有7款在售车型，覆盖轿车、SUV和MPV市场，11月份锋范和SUV缤智、冠道三款车型销量下滑超30%。 今年中国汽车市场进入了零增长甚至是负增长的状态，广汽本田前11月份销量仅小幅下滑1%，整体数据与去年同期基本持平，累计销量为624,640辆。小排量乘用车购车税补贴政策于2017年年底结束，让一些消费者提前消费。今年在没有政策的支持下，年底销量数据回归正常，广汽本田11月份销量为66,596辆，相比去年较高的基数，同比下滑6.9%。 从具体车型销量表现来看，今年9月底刚刚上市的全新一代凌派增长最为迅猛，上市后第二个完整销售月销量便达到13,779辆，同比增长37.4%。全新一代凌派采用全新的设计语言，车身尺寸也进行了加长，并且换装更为省油的1.0T涡轮增压发动机，配置方面也进行了大幅提升，并获得了消费者的认可。 广汽本田旗舰轿车雅阁今年换代后销量持续攀升，今年11月份销量为18,648辆，同比增长21.5%，稳居日系中高级轿车销量冠军。此外，广汽本田经典的小型车飞度11月份销量依然保持着10.2%的同比增长，销量达11,442辆。

根据中国汽车工业协会数据显示，今年10月份，汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆，同比下降10.05%和11.70%。其中，乘用车与商用车销量分别下滑13%、2.8%。前10月，汽车产销分别为2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。虽然商用车产销分别增长了3.39%和5.47%，但乘用车方面较为低迷，以1935.02万辆和1930.40万辆的产销，分别下滑1.04%和1.02%。 马自达也无一幸免，今年1-11月的累计销量为251,776台，较去年同期减少8.9%。两大销售渠道1-11月的销量情况分别为：一汽马自达销量为100,466台，同比减少10.8%；长安马自达销量为151,310台，同比减少7.6%。此外，马自达11月单月销量为19,179台，较去年同期减少42.8%，表现有些尴尬。

奇瑞集团发布了11月销量快报，数据显示，11月份，奇瑞集团销售汽车73,910辆，环比增长16%，创下年内月销量新高。其中，新能源汽车销量11,382辆，同比增长86.7%；出口量为10,675辆，环比增长20.9%，同比增长5%。 1-11月份，奇瑞集团累计销量669,573辆，同比增长13.8%。其中，出口累计达118,017辆，同比增长18.7%，超过去年全年出口总量；奇瑞新能源累计销量81,266辆，同比增长211.4%，成为增速最快的业务版块。 据了解，在新能源方面，奇瑞已经形成了新能源技术研发体系，共申报专利900多项，其中发明专利600多项，在行业中处于领先定位，奇瑞预计在2020年实现20万辆新能源产品销售突破。 集团旗下精耕“旅行+”细分市场的全新产品序列捷途，上市不到四个月，11月份环比增长4.7%，以9507辆的销量成绩实现了连续三个月的正增长。9月销量7777辆，10月销量9077辆，11月销量9507辆，捷途展现出了“惊人的增长势头”。 进入2018年以来，在国内车市增长大幅放缓的背景环境下，奇瑞成为为数不多逆势增长的企业，今年前11个月，在集团各业务模块的助推下，奇瑞集团销量实现持续增长，前11个月销量已接近去年全年销量。接下来，随着艾瑞泽GX、全新艾瑞泽5、瑞虎5×1.5L等新产品以及新能源产品的持续发力，今年奇瑞集团全年销量有望创下历史新高。