吉利汽车发布了11月份的销量报告,根据报告获悉,2018年11月吉利汽车销量达到14.16万辆,同比微增0.3%。作为自主品牌的领头羊,受市场销量大环境影响,吉利也开始放慢脚步。前11个月,吉利累计销量达到140.75辆,同比增长28.7%。如果从吉利今年158万辆的销量目标来看,这需要吉利在12月份完成18万辆的成绩。 11月份吉利的轿车市场销量共计完成6.5万辆,同比增长5%,累计增长12.3%至58.3万辆,一方面吉利没有错失轿车市场复苏的良机,同时两款全新的轿车缤瑞和领克03的导入,也为吉利夯实轿车市场基础提供了有利条件。 在轿车市场取得不错增长之际,吉利SUV市场则是冰火两重天,冰的是11月的销量及增幅,火的是累计方面依然可圈可点。在远景S1(3,793辆)、缤越(10,139辆)、领克01(5,302辆)、领克02(3,008辆)四款全新产品的支持下,11月吉利SUV总销量才达到7.4万辆,仅比同期增长了3.7%,博越(19,575辆,-36.6%)、帝豪GS(11,852辆,-32.2%)、远景SUV(10,870辆,-20.3%)均出现2-3成的下滑。 的确,SUV市场的洗牌早已来临,SUV市场的总体增幅也从之前的5成,之高下滑至负增长的境地,雪崩之时,没有一片雪花是无辜的,吉利也未能幸免于难。但从2018年全年来看,吉利3.0代的几款SUV依然发挥着相当大的作用,近80万辆的SUV贡献,已经让吉利SUV销量累计增长了53.1%,这个数字,放在任何一家车企的SUV阵容中,都是相当惊艳的。 稍显遗憾的是,领克品牌的表现有些后劲不足,01和02的环比都出现了降温之势,无论是动力总成的供给还是领克的主动调整,这都不为过。关键在于保持一种平缓的增势,在市场过冬之际,做好充足的储备,毕竟明年车市是一个什么样的情况,整个行业都没有太大的信心。 所以在2018年即将进入尾声之际,吉利包括更多的本土品牌,完全没有必要纠结于销量目标,而在于面对这种糟糕的市场环境下,如何调整自己的行进步伐,是否需要重新审视过往的雄心壮志,准备好过冬的粮食,把既有的车型做扎实,做透彻,与经销商伙伴们一道,打赢中国车市最低谷这一场硬仗。