近日，我们从丰田中国官方获悉，丰田汽车3月中国市场的销量为12.09万辆，同比增长仅1.1%。1-3月累计34.79万辆，同比增长8.1%，以微弱的优势领先老对手日产4000多辆。 丰田3月几无增幅，主要与主力车型销量下滑，高端品牌雷克萨斯突然下降有关。其中卡罗拉当月销量下跌了13.5%，雷克萨斯在华销量同比下滑14.2%，与一路高歌的销售状态形成巨大反差，但具体销量数字暂未正式公布。 3月份丰田上市了三款新车，针对新能源政策上市的卡罗拉雷凌双擎E＋，正式成为丰田在华首款新能源汽车；一汽丰田亚洲龙也正式推出，售价20.88-28.98万元。其余三个季度，丰田将陆续投放新一代卡罗拉/雷凌，以及RAV4荣放等车型。
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日前，本田中国对外发布3月份销量数据。统计显示，今年3月份本田汽车在中国市场终端销量为12.3万辆，同比增长25.8%；一季度本田汽车在中国市场终端累计销量为33.5万辆，同比增长11.4%。 据介绍，东风本田3月份终端销量为5.8万辆，同比增长50.7%，刷新3月单月销售记录，第一季度拿下1.4万辆的销售数据，同比增长19.8%。 具体到车型方面，东风本田思域 3月份终端销量为2.1万辆，同比大涨五成成最大“功臣”。高增幅的背后，是思域受“机油门”事件影响导致去年3月同期基数较小。而思域作为元老级车型，一直被誉为家轿市场的宠儿也不是浪得虚名。 其高颜值，强动力以及良好口碑共同造就了优异的市场表现。就算是在2018年3月那样的风口浪尖上，思域依旧表现坚挺，销量始终保持在10000+，再度领涨东本，成为本田在中国首款年销量突破20万的车型。 除此之外，东风本田SUV车型表现同样抢眼。CR-V和XR-V的月销量也过万。其中混动版终端销量为2,115辆，同比增长183.5%，创历史新高。CR-V一直是SUV销量排行前列的常客，也是受“机油门”影响最大的车型，在去年前半年出现断崖式下跌，后期经过有力调整，例如，改款车增配不增价，给予终端优惠等，顺利挽回局势，回到正轨。 今年中国乘用车市场受经济增长减速影响整体低迷，从第一季度的销量情况来看，东风本田维持比较坚挺的势头。在走出2018年“阵痛”后的东风本田已重回正轨，思域、CR-V等主力车型重获消费者信任，市场表现持续走高，因而带动品牌整体销量上涨。
东风本田2019年3月销量5.8万辆 Read More »
近日，东风日产发布了其3月份及2019年一季度在华销量情况。数据显示，在刚刚过去的3月份，东风日产销量高达91,568辆，同比增长6.0%，轩逸系列是主要的增长点，另外奇骏、逍客等主力车型表现也都十分出色；前三个月东风日产累计售车250,986辆，相较于去年同期增长3.4%。 轩逸3月销量：38,265辆 具体车型来看，东风日产旗下以轩逸表现最为亮眼，3月份累计卖出了38,265辆新车，与去年同期相比增幅高达25.3%，是东风日产名副其实的销量担当。其实，作为2018年国内轿车市场销量冠军，轩逸今年的表现一直很值得称道——即使2月份这样的销售淡季，其依旧能实现两位数的增长，实力可见一斑。1—3月，轩逸共计销售新车105,693辆，同比增长27.9%。 奇骏3月销量：18,405辆 紧随其后的是奇骏，在2月份累计销量破百万后,3月再度为东风日产贡献了18,405辆的销量，同比增长10.3%，涨幅虽然较2月份有所收窄，但依旧可见其市场魅力。今年一季度，奇骏累计销量达48,962辆。 逍客3月销量：12,820辆 而另一款入门级紧凑型SUV逍客，也继续保持了热销态势， 3月份共计销售新车12,820辆，同比增长5.0%。1—3月，逍客累计销售38,035辆新车，同比增长15.7%，再次领军15万级合资SUV市场。 SUV阵营总销量：37,931辆 如果再加上楼兰、Kicks劲客等车型的销量，3月日产SUV车型的总销量为37,931辆，相比去年同期增长2.7%。前三个月，日产SUV家族累计总销量达104,294万辆，同比增长2.4%。 面对多省市提前实施国六排放标准，东风日产亦在积极布局。在工信部首批通过国六B审核的车型名单中，东风日产旗下车型占比约50%，其轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型目前均已得到国六B认证，截至2019年2月，东风日产国六车型产量占总产量比重接近90%。
4月3日，马自达（中国）公司发布了3月份中国市场销量为18078辆，同比下降22.8%；1-3月份的累计销量为52,466台。其中，一汽马自达3月份销售7629台，1-3月累计销售19682台；长安马自达3月份销售10449台，1-3月累计销售32784台。 随着中国市场消费升级深化，各大车企在中国市场不断进行产品更新或退出全新新产品，由此销量也有了大幅上涨。不过，在这几年中，虽然马自达在中国市场也进行了产品换代更新，以及退出爆款车CX-4,但整体销量依然处于下滑趋势之中。这其中，产品阵容不够大、市场定价偏高，是影响其销量的主要原因。 马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“中国汽车市场整体趋冷，第一季度销售情况不容乐观。未来市场还将持续低迷一段时间，但是，自4月1日起大规模减税政策将会逐步落实，同时，我们还将进一步加强提升品牌力，向广大消费者传达马自达品牌和产品的优势，努力实现马自达汽车销量的提升。”
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2019年已经过去了四分之一，继2018年中国车市销量下滑后，今年一季度仍有一些车企销量低迷。我们从沃尔沃官方获悉：2019年3月份沃尔沃在中国市场的销量达到11,413辆，同比增长6.7%；今年一季度在华累计销量近3万辆，同比增长3.9%。根据规划，今年沃尔沃还将在华陆续推出4款新车，其中包括国产SUV、轿车。 对于2019年中国汽车市场走向，多数业内人士预测保持微增长，沃尔沃在华销量表现逆势上扬。3月单月销量达11,413辆，同比增长6.7%，一季度销量达29,886辆，同比增长3.9%。 3月16日，为响应伴我国增值税税率下调政策，沃尔沃汽车销售(上海)有限公司宣布，下调中国地区在售全部车型厂商建议零售价，其中XC90最高降幅达到6万元，而S90降价2.21万元，V90 Cross Country降价1.19万元，XC60降价2.4万元。 目前沃尔沃已经在华国产了S90、S60L、XC60三款热销车型，今年沃尔沃将进一步完善国产车型序列。根据规划国产XC40将于5月份正式上市，年底还将推出国产全新一代S60，另外全新V60和新款XC90车型也将以进口的形式引入国内销售，为中国消费者提供丰富的产品选择空间。
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2019年一季度已落下帷幕，但整体车市并未呈现回暖趋势，多家车企销量持续低迷。但东风悦达起亚自进入2019年以来，市场表现持续走高，且接连推出全新车型。近日我们从东风悦达起亚官方获悉，东风悦达起亚1-3月累计销量达到94,127辆，相比去年同期逆势增长10.5%。在4月16日开幕的上海车展中，起亚还会带来全新一代K3，上市后将助力品牌销量进一步上涨。 东风悦达起亚旗下销量表现最好的车型仍是新一代智跑，在3月初上市1.4T车型后，单月销量达到13,989辆，一季度累计销量35,176辆。此外，东风悦达起亚在3月中旬上市了新一代KX5，该车无论从外观设计还是内部科技都进行了提升，更加符合当下汽车“智能化”发展方向，随着新一代KX5不断到店铺货，预计今年销量将大幅提升。此外，焕驰、新K3、KX CROSS、奕跑等车型，也为品牌销量上涨做出重要贡献。 2019年的东风悦达起亚已经度过了阵痛期，表明企业已经找准方向，重回上升通道。销量逆势增长的背后，是东风悦达起亚对车型阵容的扩充、产品质量的坚守以及全新技术的导入。在新一代KX5上市现场，东风悦达起亚相关负责人表示，将在上海车展中发布全新一代K3以及其新能源版车型。新车针对中国市场进行了专属设计，并且搭载全新1.5L动力，保障动力的前提下，大幅降低了油耗。
东风悦达起亚2019年1-3月销量94,127辆 Read More »
在中国豪华车市场，除开BBA，一般来说年销量5万、10万是两个比较关键的门槛。一般年销量低于5万辆的豪华品牌，在中国市场是比较容易被边缘化的，也就是比较缺乏存在感的品牌。 而如果年销量能够突破5万辆，就基本开始进入大众消费区间。去年红旗提前完成年销量3万台的目标，已经开始在当前汽车市场，有了自己的一小片立足之地，而今年开年，销量大涨，前三个月销量突破1.3万辆，三月份订单更是突破订单5,500台、零售5,300台、批发5,300台，零售量同比增长783%；一季度整体销量达13,300台，同比增长超过780%。 要知道这还是仅仅只有红旗H5和H7两款轿车的情况下，能够完成3万辆的成绩，已经是很不错了。而接下来，红旗将于4月份推出一款大五座SUV——HS5，与奥迪Q5L同级。 从实车来看，HS5的确能够算的上红旗品牌的颜值担当，新车设计灵感来源于红旗U-Concept概念车，沿用现行的红旗家族前脸风格，标志性的直瀑式盾形格栅进化为飞翼式结构，并与两侧锐利的全LED大灯组巧妙的融为一体。视觉观感，很有个性，也基本符合当前主流审美。 车身尺寸部分，HS5的长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距为2870mm。车身尺寸和当前全新奥迪Q5L，基本在一个级别空间，只是对于价格预估，HS5应该是和红旗H5属于一个级别的产品，其终端价格应该是在20-15万之间。 除了HS5之外，2019年红旗将开启SUV“攻势”，HS7、E-HS3也将相继投放。其中HS7是一款中大型SUV，车身尺寸与奥迪Q7差不多；E-HS3作为一款纯电动SUV，综合续航里程可达390km。另外，红旗跑车也将于今年的法兰克福车展正式亮相。
最新综合销量数据统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%，环比增长48.2%，1季度累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%。继续呈现豪华车增速大于主流合资品牌，主流合资品牌增速大于自主品牌的消费特点。 其中： ·3月份轿车销量85.7万辆，同比下降12.0%，环比增长48.9%；1季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%。 ·3月份MPV销量13.0万辆，同比下降20.2%，环比增长45.9%；1季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。 ·3月份SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%，环比增长47.8%；1季度累计销量220.2万辆，同比下降12.2%。 ·3月份新能源狭义乘用车销量10.6万辆，同比增长101.3%，环比增长127.2%；1季度累计销量24.9万辆，同比增长120.1%。 3月，上汽大众、一汽大众和上汽通用位列综合销量的前三位。日系厂商同比呈现强势增长的态势；北京奔驰和华晨宝马继续晋级；比亚迪首次进入前15榜单，它们都带动了3月车市的回暖。 3月狭义乘用车综合销量增长率是-12.1%，前15厂商的平均增长率是-5.7%；而1季度狭义乘用车累计增长率是-10.5%，前15厂商的平均增长率是-6.7%. 注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。 厂商榜单 轿车榜单 MPV榜单 SUV榜单 高端轿车榜单 注：起步市场指导价30万元以上。 高端SUV榜单 注：起步市场指导价30万元以上。 新能源乘用车榜单
2019年3月汽车销量排行榜（乘联会版） Read More »
排名 车型 所属厂商 2月销量 1-2月累计 1 大众朗逸 上汽大众 34379 93886 2 日产轩逸 东风日产 23553 68007 3 别克英朗 上汽通用别克 22756 57378 4 大众捷达 一汽大众 19192 50257 5 丰田卡罗拉 一汽丰田 19191 56902 6 大众速腾 一汽大众 15748 32335 7 大众宝来 一汽大众 15243 40008 8 本田思域 东风本田 13975 38349 9 大众桑塔纳 上汽大众 13229 42069 10 荣威i5 上汽集团 12850 32112
排名 车型 所属厂商 2月销量 1-2月累计 1 哈弗H6 长城汽车 25728 70762 2 大众途观 上汽大众 15428 29609 3 吉利博越 吉利汽车 15013 42516 4 宝骏510 上汽通用五菱 12268 33179 5 现代ix35 北京现代 12178 24619 6 长安CS75 长安汽车 11297 27816 7 哈弗F7 长城汽车 10665 25722 8 长安CS55 长安汽车 10476 23940 9 长安CS35 长安汽车 10353 29953 10 奔驰GLC 北京奔驰 9450 22554
排名 车型 所属厂商 2月销量 1-2月累计 1 五菱宏光 上汽通用五菱 24065 62268 2 宝骏730 上汽通用五菱 8759 22850 3 宝骏360 上汽通用五菱 6501 17327 4 别克GL8 上汽通用别克 6483 14918 5 比亚迪宋MAX 比亚迪 5075 10108 6 东风风行菱智 东风风行 3382 9755 7 广汽传祺GM6 广汽乘用车 3309 7252 8 江淮瑞风 江淮汽车 2377 7026 9 上汽大通G50 上汽大通 1936 3656 10 风光330 东风渝安 1874 4711
排名 汽车品牌 2月销量 1-2月累计 1 大众 176388 453470 2 吉利 76276 222079 3 本田 74209 213031 4 丰田 67020 225089 5 别克 57714 150814 6 日产 55352 155862 7 哈弗 49316 135468 8 长安 47162 109657 9 宝骏 42040 114228 10 奔驰 39595 95826 11 现代 38717 70751 12 宝马 32589 85511 13 奥迪 30295
排名 汽车厂商 2月销量 1-2月累计 1 上汽大众 111017 299505 2 一汽大众 109375 270444 3 上汽通用 97177 277662 4 吉利汽车 83552 241943 5 上汽通用五菱 66105 176496 6 长城汽车 59010 159261 7 长安汽车 58948 134310 8 东风日产 55008 155086 9 上汽集团 41906 103467 10 广汽本田 41313 113856 11 一汽丰田 39814 118183 12 北京现代 38717 70751 13 北京奔驰 38416
近日，长安汽车发布了2月份的销量报告，其中长安系中国品牌汽车2月销量达到94068辆，在传统的销售淡季依旧取得了不俗的成绩，其中SUV家族的CS三兄弟销量齐破万，逸动的销量也是可圈可点，具体销量如下： CS75系列：2月销量11297辆 CS55系列：2月销量10476辆 CS35系列：2月销量10353辆 逸动系列：2月销量9121辆 新能源系列：2月销量2038辆
近日，长城汽车对外发布了2月份的产销快报，数据显示，长城前两个月累计销量为18.08万辆，其中，2月累计销量超6.9万辆，同比增长近18.34%，即便面对春节假期以及节后淡季的影响，长城汽车依旧交出了一份满意的答卷。 具体来看，哈弗H6单月销量超2.5万辆，不出意外，将连续69个月蝉联SUV销量第一，哈弗H2与哈弗M6分别斩获了2017辆与5024辆。 值得注意的是，哈弗F7单月销量再次破万，达10665辆，连续3个月月销破万，在淡季中再次用实力证明了自己。 WEY系列2月总销量达6205辆，虽然没有破万，但细想一下，受春节影响，只有半个月的时间能超6千辆也相当不容易了。具体来看，VV6单月销量达4049辆，VV5与VV7销量分别为1037辆与1013辆。 此前，我们就大胆预计，今年长城皮卡或成为销量的一大亮点。果真如此，数据显示，长城皮卡2月销量超1万辆，同比增长37.66%，在车市大环境疲软的情况下，这样的增速几乎没有企业可以做到吧！ 欧拉系列2月累计销量达3280辆，增长态势同样比较明显。尤其是欧拉R1，圈哥比较看好，其外形设计、空间表现、驾驶手感、续航里程等方面的表现都非常的出色，最主要是补贴后不到8万元，性价比真心很高！ 最后总结： 从目前各大车企公布的2月销量情况来看，长城汽车同比高达18.34%的增幅，在行业内中算得上数一数二了。即便是去年增速较快的日系车，2月销量也仅仅只有丰田同比递增，且增幅不到5%。随着“哈弗全球销量500万，神车下乡补贴至高2.8万”钜惠活动的逐步推进，长城汽车未来的销量更加值得关注！
2019年2月长城汽车销量超6.9万辆 Read More »
