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日前，本田中国官方公布了2月份销量成绩。据官方报道，2019年2月Honda在中国的终端销量为75,907辆，同比下降1.5%，其中，广汽本田汽车有限公司2019年2月终端销量为40,508辆，同比下降4.2%；东风本田汽车有限公司2019年2月终端销量为35,399辆，同比上升1.8%。 广汽本田：雅阁守住万辆，飞度表现亮眼 总体来看，2月份广汽本田的销量下跌成为了本田在华销量下跌的主要原因。 其中，当家花旦本田雅阁2月销量继续稳定破万，但与1月份超过2万辆的成绩相比显然有所下跌。同时，鉴于本田公告中将销量11,805辆的思域称为2月单车销量冠军，可见本田雅阁2月的销量应该没有超过1.18万辆。 2018年第十代雅阁上市以来，销量持续破万，甚至在混动版本加持下一度冲上2万辆，今后一段时间的表现也十分值得期待。 飞度的销量成为了2月份的亮点所在。飞度的2月终端销量为9,035辆，同比大幅增长27.5%。2018年1月11日，新一代飞度正式上市，经历了一年的考验之后，新一代飞度以月销量近万的成绩证明了自己的实力。 除飞度之外，广汽本田的另一款新车凌派也取得了同比增长13.2%的好成绩，最终销量为7511台，但与1月份发售1.4万辆的成绩相比，凌派在2月份的表现略显逊色。 东风本田：CR-V未破万，思域稳摘销量冠军 官方数据显示，东风本田汽车有限公司2019年2月终端销量为35,399辆，同比微增1.8%。 从同比增长数据来看，对2月东风本田销量同比上升贡献最大的是CR-V，据统计，CR-V的2月终端销量为8,704辆，未能破万，不过仍旧同比增长47.4%，实现连续3个月同期比增长。但考虑到2018年同期的CR-V销量数据并非正常水平，因此这一大幅增长的实际意义并没有看上去那么大。 不过，从具体车型方面来说，搭载双电机混合动力系统SPORT HYBRID i-MMD的CR-V HYBRID终端销量1,241辆，显示出本田的混动车型进一步受到了市场认可。 从销量数据来看，思域毫无悬念地以11,805辆的发售成绩摘得了2月东风本田的销量冠军，同时也是本田整体的单车销量冠军。 综合来看，本田在华的2月份销量并不十分理想。虽然东风本田取得了同比增长，但并非属于正向平稳增长。然而，从2019年1-2月总体销量来看，本田的表现还是值得肯定的：1-2月份，广汽本田与东风本田销量共计212,390辆，同比增长4.5%，而广汽本田与东风本田各自也都分别取得了同比正增长。 因此，接下来的三月份对本田来说或将是十分关键的一个月，在摆脱春节销售淡季后，本田能否迅速调整状态，找回1月份的增长势头？我们将持续关注。

3月5日，东风集团公布了今年2月的销售数据。数据显示，东风集团2月新车销量为19.2万辆。其中，乘用车15.9万辆，商用车3.3万辆。环比1月，这三项数据分别下降14.8万辆，14.4万辆和0.4万辆。月度目标达成度也从1月的107.4%降为2月的101.4%。对于销量下降的趋势，东风集团表示，这是受中国传统春节假期影响，2月份汽车市场总体需求量呈现下降态势。 乘用车方面，日系合资品牌销量占半壁江山 乘用车方面，在东风集团售出的15.9万辆新车中，合资品牌贡献销量12.2万辆，占总销量的76.7%。自主品牌销量超3.7万辆，占比23.2%。 其中，日系合资品牌贡献了超过一半的销量。东风日产的销量最高，达5.8万辆，其次为东风本田3.5万辆。二者合计共9.3万辆，已经占到了东风集团2月总销量的半壁江山。但是，环比1月份的销售数据，东风旗下的这两大合资品牌均出现较大幅度的下跌。东风集团的官方数据显示，1月，东风日产和东风本田的销量分别为10余万辆和6.1万辆，而2月分别为5.8万辆和3.5万辆，也就是说，这两大品牌的2月销量环比1月均下跌42%。 但从同比来看，两大合资品牌却呈现出涨跌互现的情况。车主之家的数据显示，2018年2月，东风日产和东风本田的销量分别为5.4万辆和3.9万辆。同比今年的销售情况，东风日产销量增长了6%，东风本田则下跌11.4%。 法系合资品牌近况不佳 神龙汽车面临裁员 值得注意的是，在东风集团公布的官方数据中，法系合资品牌东风标致、东风雪铁龙和东风雷诺的销售数据均未公布。而从车主之家公布数据来看，这三个合资品牌1月的销量总计为1.5万辆，不及同期东风本田销量的30%。 而在2019年2月26日，东风集团发布公告称，标致雪铁龙与东风集团的合资公司神龙汽车2018年实现收入278亿元，同比减少32.42%；同期净亏损36.87亿元，同比扩大680%。 据悉，神龙汽车2018年的全年销量仅为25.5万辆，仅完成年度目标47.6万辆的一半。2019年的年度预期销售目标仅为23.5万辆，也是创下了神龙的历史最低销售目标。但是目前，神龙分别在武汉和成都拥有四个工厂，产能达84万辆。而2019年神龙却只制定了23.5万辆的销售目标，这意味着有一多半的产能处于闲置状态。而此前有媒体报道，神龙汽车已经开始进行裁员，裁员比例可能高达30%。而在去年12月14日，神龙公司原总经理苏维彬等10名高管已经集体下课。

韩联社3月4日报道，韩国最大的汽车制造商现代汽车及其子公司起亚日前公布了2月份的最新销售数据，同比均出现了小幅回升，但在海外和国内市场交出了截然相反的成绩单。 现代汽车公司4日表示，由于韩国国内需求增加，该公司2月的销售量较去年同期小幅增长0.3%。现代汽车的一份声明显示，今年2月全球总销量为313,172辆, 高于去年同期的312,268辆。 其中，韩国国内销量从去年同期的50200辆攀升至53406辆，增幅为6.4%。但同期海外销量下跌0.9%，从262068辆降至259766辆。 另一方面，子品牌起亚今年2月销售了共计197647辆汽车，高于去年同期的197418辆。其海外销售量同比上升2.5%，从160413辆增长至164425辆。不过，起亚上月韩国国内销量同比下降10%，从37005辆降至33222辆。 声明中提到，市场对全新圣达和Palisade SUV的强劲需求提振了现代的整体销售业绩。为了推动海外销售量，现代汽车计划今年在美国和其他市场推出旗舰车型Palisade SUV。起亚计划今年在全球市场推出全新秀尔以及一款入门级SUV。

3月6日晚间，江淮汽车发布2019 年 2 月产、销快报，据报告显示，江淮汽车2月份累计产量31667辆，同比下降16.04%;销量为31579辆，同比减少12.57%。其中，纯电动乘用车产量为2336辆，同比减少39.59%,销量为2340辆，同比减少23.23%。 此外，江淮汽车1-2月累计产量为86385辆，同比下降7.62%；累计销量为85029辆，同比下降3.98%。其中，其中纯电动乘用车产量为8393辆，同比增长5.63%；销量为8391辆，同比增长25.82%。

自2017年开始，自主品牌老字号海马汽车便一直处于销量下滑的状态。随着中国汽车市场遭遇“寒冬期”，海马下滑态势更为严重。近日海马汽车公布了最新销量数据，2019年2月，海马汽车单月销量为1,883辆，同比下滑61.70%；前两月累计销量为3,210辆，同比下降79.28%，其中SUV板块销售整车2,687辆，下降幅度达72.68%。 海马汽车的产品品类还比较完善，轿车、SUV、MPV均有所布局。轿车2月销量195辆，同比下降89.74%，前两月累计销量396辆，同比下滑91.81%；MPV产品2月销量仅为66辆，同比下降80.53%，前两月累计销量127辆，同比下滑84.42%；SUV车型2月销量为1,622 辆，同比下降39.41%，前两月累计销量2,687辆，同比下滑72.68%。 今年9月份，海马汽车将推出一款旗舰SUV——“海马8S”。新车基于海马全新HMGA平台(HaimaGlobal Architecture)打造，先期车型均搭载海马1.6TGDI发动机，最大功率143kW，峰值扭矩293Nm，0至100公里加速仅8.8秒，这样的动力表现，不知道能否力挽狂澜，将海马汽车从死亡线上拉回来。

2018年雷克萨斯中国市场销量在全球销量份额占比达到23%，同比增长4%，并且豪华车市场占有率提升至5.7%，上升幅度位居豪华汽车品牌前位，进入2019年也保持良好上升势头。我们从雷克萨斯官方获悉，雷克萨斯2月销量为10,379辆，同比增长4.4%，而目前国内乘用车市场总体仍处在下行阶段。此外，雷克萨斯自去年7月起已经连续8个月销量突破万辆大关。 目前雷克萨斯旗下最为热销的车型为全新ES，该车月均销量在4千辆左右，且大部分地区终端购车需等待2-4个月左右，呈现出供不应求的情形。此前曾有消息曝出雷克萨斯将新增ES产能，以此应对中国市场销量大幅增长。此外，NX和RX两款SUV月均销量也能达到近3千辆。智·混动车型方面，2月销量为3,523辆，占品牌总销量的33.9%。 截至2月，雷克萨斯全球累计销量突破千万辆，其中智·混动车型全球累计销量超过145万辆。而在今年，雷克萨斯在华还将迎来累计销量突破百万辆的里程碑。据悉，雷克萨斯在下半年还会在华推出一款新车，有望为RX的加长版车型。

排名 车型 所属厂商 1月销量 本年累计 1 大众朗逸 上汽大众 59507 59507 2 日产轩逸 东风日产 44454 44454 3 丰田卡罗拉 一汽丰田 37711 37711 4 别克英朗 上汽通用别克 34622 34622 5 大众捷达 一汽大众 31065 31065 6 大众桑塔纳 上汽大众 28840 28840 7 雪佛兰科沃兹 上汽通用雪佛兰 28297 28297 8 丰田雷凌 广汽丰田 26681 26681 9 大众宝来 一汽大众 24765 24765 10 本田思域 东风本田 24374 24374

排名 车型 所属厂商 1月销量 本年累计 1 本田雅阁 广汽本田 21336 21336 2 丰田凯美瑞 广汽丰田 19720 19720 3 宝马3系 华晨宝马 17380 17380 4 大众帕萨特 上汽大众 16495 16495 5 奥迪A4L 一汽大众奥迪 16318 16318 6 奔驰C级 北京奔驰 15013 15013 7 雪佛兰迈锐宝 上汽通用雪佛兰 13931 13931 8 大众迈腾 一汽大众 12398 12398 9 别克君威 上汽通用别克 9568 9568 10 日产天籁 东风日产 6848 6848

2019年1月C级（中大型）轿车销量排行榜 排名 车型 所属厂商 1月销量 本年累计 1 奔驰E级 北京奔驰 15801 15801 2 宝马5系 华晨宝马 12212 12212 3 奥迪A6L 一汽大众奥迪 10122 10122 4 凯迪拉克XTS 上汽通用凯迪拉克 7185 7185 5 红旗H7 一汽红旗 4648 4648 6 沃尔沃S90 沃尔沃亚太 2665 2665 7 大众辉昂 上汽大众 1407 1407 8 丰田皇冠 一汽丰田 1287 1287 9 凯迪拉克CT6 上汽通用凯迪拉克 646 646 10 福特金牛座 长安福特 279

排名 车型 所属厂商 1月销量 本年累计 1 本田飞度 广汽本田 14232 14232 2 大众POLO 上汽大众 13605 13605 3 雪佛兰赛欧 上汽通用雪佛兰 9378 9378 4 丰田YARiS L 致炫 广汽丰田 8436 8436 5 丰田YARiS L 致享 广汽丰田 6596 6596 6 丰田威驰 一汽丰田 6377 6377 7 起亚焕驰 东风悦达起亚 6352 6352 8 宝骏310 上汽通用五菱 5690 5690 9 起亚KX CROSS 东风悦达起亚 5387 5387 10 丰田威驰FS 一汽丰田 5192 5192

排名 车型 所属厂商 1月销量 本年累计 1 宝骏E100 上汽通用五菱 8312 8312 2 奇瑞eQ 奇瑞新能源 3375 3375 3 江铃E200 江铃集团新能源 2765 2765 4 江淮iEV6E 江淮汽车 2745 2745 5 欧拉R1 长城汽车 1749 1749 6 路盛S1 华泰新能源 889 889 7 新特SITECH DEV 1 新特汽车 576 576 8 华泰EV160 华泰新能源 556 556 9 众泰E200 众泰汽车 345 345 10 江铃易至EV3 江铃集团新能源 204 204