3月5日，东风集团公布了今年2月的销售数据。数据显示，东风集团2月新车销量为19.2万辆。其中，乘用车15.9万辆，商用车3.3万辆。环比1月，这三项数据分别下降14.8万辆，14.4万辆和0.4万辆。月度目标达成度也从1月的107.4%降为2月的101.4%。对于销量下降的趋势，东风集团表示，这是受中国传统春节假期影响，2月份汽车市场总体需求量呈现下降态势。
乘用车方面，日系合资品牌销量占半壁江山
乘用车方面，在东风集团售出的15.9万辆新车中，合资品牌贡献销量12.2万辆，占总销量的76.7%。自主品牌销量超3.7万辆，占比23.2%。
其中，日系合资品牌贡献了超过一半的销量。东风日产的销量最高，达5.8万辆，其次为东风本田3.5万辆。二者合计共9.3万辆，已经占到了东风集团2月总销量的半壁江山。但是，环比1月份的销售数据，东风旗下的这两大合资品牌均出现较大幅度的下跌。东风集团的官方数据显示，1月，东风日产和东风本田的销量分别为10余万辆和6.1万辆，而2月分别为5.8万辆和3.5万辆，也就是说，这两大品牌的2月销量环比1月均下跌42%。
但从同比来看，两大合资品牌却呈现出涨跌互现的情况。车主之家的数据显示，2018年2月，东风日产和东风本田的销量分别为5.4万辆和3.9万辆。同比今年的销售情况，东风日产销量增长了6%，东风本田则下跌11.4%。
法系合资品牌近况不佳 神龙汽车面临裁员
值得注意的是，在东风集团公布的官方数据中，法系合资品牌东风标致、东风雪铁龙和东风雷诺的销售数据均未公布。而从车主之家公布数据来看，这三个合资品牌1月的销量总计为1.5万辆，不及同期东风本田销量的30%。
而在2019年2月26日，东风集团发布公告称，标致雪铁龙与东风集团的合资公司神龙汽车2018年实现收入278亿元，同比减少32.42%；同期净亏损36.87亿元，同比扩大680%。
据悉，神龙汽车2018年的全年销量仅为25.5万辆，仅完成年度目标47.6万辆的一半。2019年的年度预期销售目标仅为23.5万辆，也是创下了神龙的历史最低销售目标。但是目前，神龙分别在武汉和成都拥有四个工厂，产能达84万辆。而2019年神龙却只制定了23.5万辆的销售目标，这意味着有一多半的产能处于闲置状态。而此前有媒体报道，神龙汽车已经开始进行裁员，裁员比例可能高达30%。而在去年12月14日，神龙公司原总经理苏维彬等10名高管已经集体下课。