上汽通用汽车别克品牌9月销量达到102,331辆，环比增长13.3%。其中，别克中高端车型同比增长4.7个百分点，销量占比达50.8%，产品销售结构保持稳定向上。同时，9月份，别克在国内累计销量突破1000万辆，产品互联技术实现迭代升级，年度款新车相继上市，为新一轮市场发力积蓄力量。 君威+君越：9月合计销量16,119辆 昂科威：9月销量16,274辆 别克GL8：9月销量11,971辆 别克GL6：9月销量3,939辆 威朗：9月销量18,462辆 英朗：9月销量29,746辆 总结： 从9月份销量不难看出，全新一代9AT变速箱对别克旗下轿车和SUV车型的销售都带来了不小的助力，与此同时，三缸机的负面效应已经大大降低。随着新一代车型口碑的持续释放，相信别克品牌在中国市场的表现将重新回归巅峰状态。

凯迪拉克9月共销售新车20007辆，再度达到月销量超两万的好成绩。 凯迪拉克XT4销量：2313辆 凯迪拉克XT5销量：5163辆 凯迪拉克ATS-L销量：5475辆 凯迪拉克XTS销量：5481辆 凯迪拉克CT6销量：1575辆 9月份凯迪拉20007辆的销量同比上涨了24.9%,环比上升了39.9%，上涨幅度相当不错，在二线豪华品牌中的竞争力依旧十分强劲。

根据比亚迪官方发布的销量报告获悉，2018年9月比亚迪汽车销量高达45029辆，同比劲增38%。其中新能源车型销量为25019辆，同比劲增121%，占总销量的一半以上。 全新一代唐9月销量成功破万，达到10435辆，自上市之后，这款车的累计订单已经突破35000辆。超高的颜值，使得这款车备受关注，虽然厂家从未吹嘘过这款车的颜值，但是不得不承认，全新一代唐在国产SUV里，绝对是最耀眼的一颗明星。 宋MAX的销量依旧十分稳定，9月销量达到10009辆，已经连续11个月销量破万，成为比亚迪不可或缺的销量主力。 全新一代宋9月销量达到6303辆 比亚迪元9月销量5008辆 比亚迪秦9月销量6076辆 这三款车的表现都值得肯定。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，9月车质网共接到车主有效投诉5958宗，较8月份微降4%，同比则上涨33.5%，今年1-9月的投诉量已超越去年全年的总投诉量。 数据显示，本月车质网接到的有效投诉信息共涉及571款车型，投诉达两位数（含）以上的车型119款。同期，车质网共接到车企针对投诉回复反馈5654条（含部分8月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2018年9月投诉量前30的车系（车型）排名如下： 9月，国内汽车投诉同比依旧呈现出较强的上涨态势，但涨幅有所下降。具体到榜单中，受轮胎召回事件持续发酵影响，东风标致408本月再次登顶，且投诉量环比大涨88.1%。神龙汽车的另一个品牌东风雪铁龙C4L本月进入榜单前十名，“烧机油”问题再次成为其典型投诉问题。广汽丰田凯美瑞9月投诉量依旧保持在高位，且再次出现了新的典型投诉问题，同样集中在2018款车型当中。此外，海马S5本月投诉量出现异常波动，投诉量较8月份增长1.3倍，且其中有3宗投诉出现在上市不足3个月的2019款车型上，值得关注。 本月国内汽车投诉数据看点： 9月，合资、自主品牌的投诉量均有所下降，其中自主品牌降幅最大，环比下降7.5%，占比减少2个百分点。合资品牌投诉量环比微降，占比提高2个百分点，而进口品牌投诉量环比微增，占比保持不变。 车质网数据显示，9月自主品牌和日系品牌投诉量环比下降较为明显，且占比较8月份均减少2个百分点。此外，受东风标致408投诉量持续攀升的影响，法系品牌本月投诉量涨幅居各国别品牌之首，环比上涨39%。其余各国别品牌投诉量则与上月基本持平。 9月，紧凑型车和SUV投诉量双双保持在2000宗之上，其中紧凑型车受东风标致408等热门车型投诉量上涨的影响，投诉量较8月份有所增长。此外，小型车、中大型车的投诉量环比也出现了不同程度的增长。 数据显示，9月份车质网收到的投诉虽然依旧集中在2017款和2016款车型中，但相关投诉量较8月份均有明显下降。反观2018款车型，本月投诉量再次跻身前三名，距离突破千宗大关为时不远。2019款车型本月投诉量增长明显，投诉量主要集中在合资品牌车型当中，成都车展过后，陆续有不少新款车型上市， 2019款车型即将进入投诉快速增长期。 车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类，9月份单纯质量问题投诉依旧最多，投诉量与上月基本持平，占比则提高了2个百分点。服务问题的投诉量同样较8月份有所增长，环比上涨5.1%，综合问题的投诉量则较上月出现大幅下降。 在9月份车质网接到的质量投诉中，车身附件及电器问题投诉量依旧最多，但较8月份出现了一定程度的下降。受东风标致408轮胎召回问题的持续影响，本月轮胎问题投诉再次出现增长，环比上涨8.7%，占比提高了1个百分点。 本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“其他原因”的投诉量出现明显上涨，环比上涨29.2%，主要体现在东风标致408“召回方案不合理”问题中。此外，其他服务问题投诉环比均出现不同程度的下降。 从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2018年9月份共有1308宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，较上月减少了291宗。数据显示，9月份投诉回复率达100%的车企达29家，较8月份减少5家，另有14家车企回复率达到90%及以上。

排名 汽车厂商 8月销量 1-8月累计 1 一汽大众 187402 1316464 2 上汽通用 158603 1251590 3 上汽大众 156000 1320542 4 吉利汽车 125522 1003421 5 东风日产 96611 709063 6 上汽通用五菱 84718 872189 7 北京现代 71006 473108 8 一汽丰田 56740 479992 9 广汽本田 54680 446233 10 广汽丰田 54540 361046 11 东风本田 54521 424075 12 长城汽车 53731 504345 13 上汽乘用车 52671

排名 汽车品牌 8月销量 1-8月累计 1 大众 255168 2028648 2 吉利 111848 931195 3 丰田 111280 841038 4 本田 109201 870308 5 日产 97108 715283 6 别克 90356 678787 7 现代 71006 473108 8 宝骏 61522 589746 9 奥迪 59434 393910 10 雪佛兰 52247 430132 11 哈弗 42925 404414 12 比亚迪 40853 293932 13 传祺 40769

排名 车型 所属厂商 8月销量 1-8月累计 1 大众朗逸 上汽大众 38946 293678 2 日产轩逸 东风日产 38357 283581 3 大众捷达 一汽大众 30363 200317 4 丰田卡罗拉 一汽丰田 28975 256382 5 大众速腾 一汽大众 27407 208618 6 别克英朗 上汽通用 23411 152560 7 吉利帝豪 吉利汽车 22814 161835 8 现代领动 北京现代 21361 133945 9 大众迈腾 一汽大众 21057 162849 10 雪佛兰科沃兹 上汽通用 19871 153178

比亚迪今日发布2018年8月销量快报。数据显示，比亚迪8月共销售新车41,846辆，本年累计销量达到303,658辆。其中，新能源乘用车呈现出持续热销的态势，销量首次突破两万大关，达到了20845辆，同比实现了85%的增长，超过燃油乘用车销量。 具体来看，比亚迪燃油车8月共销售新车20,008辆。其中，轿车8月销量为3,222辆；SUV销量为6,327辆；MPV当月销量为10,459辆。燃油车前8月累计销量达到188,143辆。对比7月份情况，燃油车8月销量有所回升，取得如此成绩，宋MAX的功劳不小，宋MAX8月销量达到10459辆，已连续10个月销量过万，累计总销量突破10万辆。不过，综合前8月情况，比亚迪燃油车销量起伏不定，虽然整体表现高于新能源汽车，但总体销量占比逐渐缩小。 相较于燃油车，比亚迪新能源汽车销量表现更加强势。今年以来，新能源车销量虽然同样经历一定程度的起伏，但几乎处于逐月攀升的态势，到8月份，新能源车单月销量首次突破两万大关，达到21,838辆，同比大幅增长，继7月之后再次超越燃油车销量，并进一步拉开差距。其中，新能源乘用车销量高达20,845辆，首次超过燃油乘用车销量。全系EV销量达到9795辆，同比增长153%。插电式混合动力车型销量达到11050辆，同比增长49%。具体车型来看，全新一代唐表现最为亮眼，自上市持续热销，8月销量突破万辆，唐DM销量达到5043辆。作为比亚迪e平台下的首款A0级纯电动SUV，比亚迪元EV360 亦展现了其竞争力，8月销量达到4487辆，累计销量为10679辆。

长安汽车公布了8月份的销量数据。2018年8月长安汽车销量达到134,222辆，环比增长4.3%。其中长安系中国品牌汽车销量为89,090辆。在众多车型中，只有长安CS55销量破万，8月销量达到10,185辆，其它车型的销量都不尽如人意。 长安汽车进入2018年之后，像是中了魔咒，多款主力车型的销量都明显下滑。长安CS35作为昔日的销量担当，8月销量仅剩3238辆，令人唏嘘不已。长安CS95、睿骋CC这些新车的表现，都十分凄惨，以至于长安汽车都不好意思公布它们的销量了。